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6日，武汉市轨道交通线网规划修编国际合作成果专家咨询会在汉召开。据介绍，修编后的轨道交通线网将更长、更密。
中国地铁工程咨询会总工程师、工程院院士施仲衡等一批国内著名专家，受邀为线网布局“升级”出谋划策。施仲衡说：“国内目前已有10个城市的22条轨道交通线路在运营，但一些城市的线路在安全、造价、运营效率等方面出现了问题。武汉市修编的轨道交通线网规划，要经得起历史的考验。”
加长一倍以上
据武汉市规划局有关负责人介绍，本次修编借鉴了北京、上海和法国巴黎、日本东京等特大城市轨道交通一体化建设的经验，规划快速、长距离运营的市域快线。
轨道线网将延伸到6个新城组群，衔接城市主要发展轴、城市副中心、对外交通枢纽和商业、金融、行政中心以及大型居住区。初步建议的线网规模主城区将达到300至400公里，都市发展区内将达到500至600公里。这比原规划总长222.8公里的轨道线加长了一倍以上。
此外，城市轨道将与武汉城市圈铁路网衔接，通过汉口火车站、武昌火车站、武汉火车站的换乘枢纽，形成城市圈一体化轨道交通网络格局。
步行可到车站
“升级”后的武汉轨道交通线网，将优化加密城市重点发展区、城市核心区和人流密集区的轨道交通线路。
在王家墩商务区、四新地区、武汉高新技术发展区、金银湖地区、后湖地区、南湖地区等区域，可以步行到达轨道交通车站。
新增3至5条过江通道
武汉市三镇鼎立、一体化发展的城市格局决定了过江交通矛盾将长期存在，过江交通问题将一直是武汉市交通的首要问题。原轨道交通规划中，仅设计了2号线、4号线和7号线3条过长江的轨道交通线。
新轨道交通线网，初步建议今后过江通道达到主城区4至6条、都市发展区6至8条。轨道交通将承担过长江公交客流总量的80%，以缓解过江交通压力。
覆盖率大幅度提高
新轨道交通线网大幅度提高了覆盖率和服务人口规模，使主城区线网覆盖率达到45%左右，人口覆盖率达到60%左右。
此外，新轨道交通规划中，将结合火车站、中央商务区、各主城区内商业街、主要交通走廊，形成轨道、公交、出租、非机动车等高效换乘的轨道交通综合换乘枢纽。 |
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